生態(tài)透水路面設計淺析

 

在海綿城市建設中，生態(tài)透水路面以其環(huán)保、預防地面沉降、保護地下水資源、降低熱島效應的優(yōu)勢，開始被廣泛使用，從而使我們生活的城市變得更生態(tài)、更環(huán)保、更具有可持續(xù)發(fā)展空間。彩色透水路面技術目前在國內(nèi)尚屬先進環(huán)保技術，在設計、鋪裝時一般需注意以下幾點：

 

 

 

no.1基層

由于透水混凝土道路的透水性，雨水直接通過路面滲向基層，因此透水路面一般不適宜用在濕陷性黃土、鹽漬土、膨脹土等地區(qū)的路面。在設計排水型透水混凝土路面時，須考慮有效的排水措施，為保護基層穩(wěn)定，可以設置相應坡度。



no.2強度、厚度

為保證路面整體質量，基層為全透水結構的人行道、步行街、園林小道等，其面層強度等級應不小于C20，厚度應不小于80㎜；輕型車輛及以上負載，強度等級建議不小于C25，厚度建議不小于150㎜。



no.3顏色

透水混凝土材料有豐富的多彩性，廣泛用于公園、廣場步行道、自行車道及環(huán)湖路等，由于其色彩艷麗，可大大提升環(huán)境活力而備受青睞。在設計、鋪裝時，彩色面層厚度宜為30-50㎜，并保證整體質量、均勻性和耐久性，根據(jù)地貌及周邊環(huán)境做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。


no.4膨脹處理

透水混凝土的熱膨脹性比普通水泥混凝土大，因此建議透水混凝土路面施工時膨脹縫設置間距要比普通路面小些，約30-50m設一處；同時，透水混凝土路面與其他構筑物的熱膨脹性不一，所以要求與其他構筑物的交界處均應設置膨脹縫。